Последние новости :
Прогноз на матч Арсенал-Киев – Львов 22.07.2018 | Прогноз на матч Ливерпуль – Боруссия Дортмунд 22.07.2018 | Пари-Матч стала беттинг-партнером ФК Крылья Советов |
21 Июля, 2018 Ashburn

Ставки на автоспорт

Автоспорт может показаться не слишком-то спортивным занятием, ведь гонщику только и нужно, что управлять машиной. Но мало того, что пилот должен уметь входить в повороты на узкой и извилистой трассе, так ему ещё и надо определиться с правильной стратегией на заезд, чтобы рассчитать время и обогнать более быстрых соперников.

Но даже это далеко не все факторы, которые влияют на успех в автоспорте. Давайте узнаем, что ещё нужно учитывать перед гонками и как делать на них точные ставки, чтобы не проиграть все деньги в первую же неделю.Ставки на автоспорт

Особенности и секреты интернет-ставок на автоспорт

Автогонки сильно отличаются от других видов спорта, так что перед тем как делать онлайн- ставки на них, посмотрим, что в них такого особенного:

  • Букмекеры часто предлагают на победителя гонки коэффициент не ниже 2, пусть фаворит выиграл три предыдущих заезда и четыре года подряд становился чемпионом мира. Причина — в непредсказуемости автоспорта;
  • На результат гонки и успех ставки влияет очень много факторов: резкая смена погоды, неправильно подобранные шины, столкновение болидов на дороге у остальных гонщиков, ошибка механиков и задержка в несколько секунд на питстопе, даже обычная простуда и замена пилота его сокомандником;
  • На многих турнирах участвуют профессиональные команды механиков и пилотов, которые используют автомобили только одной марки. В Формуле-1 команда вообще выступает конструктором шасси, а вот в Наскаре (мы ещё расскажем, что это такое) сразу несколько команд могут ездить, например, на тюнингованных Шевроле;
  • В чемпионатах по автоспорту все гонки разные: в Формуле-1 спортсмены раз в пару-тройку недель меняют трассу или даже страну, а на чемпионате мира по ралли каждый год рисуют какой-то новый маршрут гонок. Предсказать, что будет в новом сезоне, очень сложно;
  • В автоспорте нет устоявшихся правил, как в футболе, хоккее или теннисе, — здесь всё меняется от турнира к турниру, из года в год. Организаторы снижают допустимый вес болида и повышают, запрещают дозаправку и снова разрешают, и это всё влияет на конструкцию автомобилей и, следовательно, результаты;
  • Как и в других видах спорта, гонщики переходят из команды в команду и иногда уходят на пенсию. Случаются и не такие серьёзные изменения: например, некоторые пилоты вместо гонки в одном турнире могут поехать выступать на другой, а их заменит кто-нибудь другой.

Особенности интернет-ставок на автоспортГлавные турниры автоспорта

Турниры по автоспорту проводятся во многих странах, но в букмекерских конторах даже на крупные соревнования сегодня тратят не так много денег, как на тот же футбол или теннис, поэтому ставки можно увидеть только на основные чемпионаты:

  • Формула-1. Это серия из Гран-при — двух десятков гонок, которые проходят в разных странах мира на кольцевых трассах: пилоты садятся в гоночные болиды и гоняют по кругу. Победитель заезда получает больше всего очков, занявший второе место — чуть меньше, и так далее. Очки накапливаются весь сезон, и тот, у кого их в итоге больше, становится чемпионом мира, а команда, чьи пилоты в сумме набрали больше баллов, чем остальные, получает Кубок конструкторов;
  • Индикар (IndyCar). Это североамериканская версия Формулы-1, по которой проводят несколько турниров, самые известные из них — «Индианаполис-500» и «Инди Лайтс»;
  • Наскар (NASCAR). Эта организация тоже действует в основном в Северной Америке, но вместо болидов в её турнирах участвуют простые тюнингованные машины, причём они могут быть как заводских команд (как в Формуле-1), так и гонщиков-любителей;
  • Чемпионат мира по ралли. Он проводится в разных странах с середины зимы по конец осени, и в нём ездят уже не по кольцу: пилоту со штурманом нужно доехать из точки А в точку Б. Как и в Формуле-1, чемпионат — это целый сезон из Гран-при, где пилотам и командам начисляются очки: у кого больше — тот и победил;
  • Ралли «Дакар». Это большая гонка, которая начинается в январе и заканчивается, когда участники доберутся до финиша, а ехать им надо несколько тысяч километров через несколько стран Южной Америки. В гонке участвуют как раллийные автомобили, так и мотоциклы, квадроциклы, мотовездеходы и грузовики. Как правило, из десяти участников до финиша доходит шесть-семь;
  • Чемпионат мира по автогонкам на выносливость. Он проходит с середины весны до конца осени, и в нём участвуют как гоночные болиды, так и менее скоростные автомобили. Чемпионат состоит из нескольких кольцевых трасс в разных странах мира, по которым гоняют не меньше шести часов подряд. Одна из гонок, которая входит в турнир, — 24 часа Ле-Мана. В ней пилоты должны колесить по одной и той же дороге целый день.

Ставки на сегодня

Виды ставок

Автогонки отличаются от других видов спорта не только своими особенностями, но и видами ставок: разнообразия здесь намного меньше, а ставок во время гонки появляется мало.

Ставки на призовое место

Букмекер предлагает нам список гонщиков, а мы ставим на того, кто займёт первое, второе или третье место (призовые места ещё называют подиумом). Можем ставить на подиум в отдельной гонке, во всей квалификации или в целом сезоне.

Чаще всего букмекерские конторы предлагают пари не на призовые места, а на победителей круга или гонки, причём можно выбрать как отдельных гонщиков, так и на конструкторов: «Мерседес», «Ред Булл», «Феррари», «Макларен».

А ещё можно ставить не на победу, а против неё: что гонщик либо конструктор не выиграет гонку или не займёт призовое место. Тогда напротив фамилии пилота или названия команды букмекеры обычно пишут «нет»:Вид ставок

Ставки на место в топ-5 или топ-10

Точно так же выбираем в списке гонщика, только теперь не обязательно, чтобы он занял одно из первых трёх мест: он может войти в пятёрку или десятку лучших по итогам гонки, квалификации или сезона.

Ставки на того, кто выше (сравнение результатов)

Букмекер принимает ставки на двух гонщиков, якобы сравнивания их. Наша задача — выбрать того, который займёт более высокое место по итогам круга или всей гонки, чем его оппонент. Можем это делать и в отдельном круге, и в гонке, и в квалификации, и в сезоне.Виды ставок

Ставки на фору

В некоторых чемпионатах, в зависимости от занятого места, гонщикам и командам начисляются очки, и сезон выигрывает тот, кто в сумме набрал больше всего очков. Фора — это когда мы ставим на победу гонщика или его команды, но при этом добавляем или отнимаем у них очки так, чтобы они всё равно победили.

Например, мы поставили на фору −40 очков Льюиса Хэмилтона, а он выиграл сезон с 363 очками, опередив Себастьяна Феттеля с 317. С форой у Хэмилтона будет 323 очка — значит, он всё равно побеждает, а наша ставка проходит.

Лайв-ставки на автогонки

Лайв — это когда мы ставим на гонку, когда она уже идёт. В это время букмекеры, как правило, убирают одни ставки и предлагают другие. Например, в режиме live можно угадать, какой гонщик пройдёт круг быстрее всех, дойдёт ли болид пилота до финиша или кто первым покинет гонку.

Стратегии ставок на Формулу-1

Любые бетторы, даже если они делают ставки уже больше десятка лет и разбираются в своём виде спорта на уровне эксперта, иногда проигрывают. Но, в отличие от любителей, профессиональные игроки используют стратегии ставок, которые помогают быстро отыграться после поражения и заработать ещё больше.

Стратегия ставок на лидеров

Суть стратегии проста: мы ставим на фаворита гонки, если он выигрывал её в прошлые сезоны, закончил квалификацию на первом месте и в таких случаях обычно финиширует тоже быстрее остальных. Коэффициенты даже на фаворитов в автоспорте часто бывают выше 2, поэтому на них можно ставить догоном.

Ставить догоном — значит, после каждой проигранной ставки тратить на следующую столько денег, чтобы покрыть потери и заработать ещё больше. Поскольку котировки на Формулу-1 обычно высокие, лучше даже использовать стратегию Мартингейла, когда нужно ставить на коэффициент минимум 2 и увеличивать размер пари в два раза, пока не выиграем.

Стратегии ставок

Стратегия ставок на выбор призеров

На то, что фавориты займут призовые места, букмекеры предлагают уже низкие коэффициенты, а в долгосрочной перспективе постоянные ставки на них приведут к тому, что все деньги на счету закончатся.

По этой причине для ставок на призёров лучше всего использовать стратегию «Лесенка». Её суть в том, что после каждого победного пари весь выигрыш с него мы тратим на следующую ставку, пока не заработаем, сколько хотим, например, на 5% денег больше, чем было.Стратегии ставок

Голландская стратегия ставок

Суть голландской стратегии в том, что мы делаем ставку на победу не одного гонщика, а сразу нескольких. Нам даже необязательно разбираться в автоспорте, чтобы выделить трёх-четырёх фаворитов гонки и ставить на каждого столько, чтобы выигрыш перекрыл сумму, потраченную на все пари. В результате, вне зависимости от того, кто из пилотов победит, мы выиграем одни и те же деньги.

Как делать ставки на автоспорт

Знать о видах и стратегиях ставок мало — ещё нужно уметь ими пользоваться. А для этого нужно сначала выбрать букмекерскую контору и зарегистрироваться в ней, после чего проанализировать гонку и уже потом сделать точную ставку, учитывая подводные камни, которые встречаются в автоспорте. Чтобы не запутаться, давайте по порядку.

Выбор букмекера и регистрация

Букмекерские конторы могут работать в России только в том случае, если у них есть лицензия. Но многие компании решают её не получать, а это значит, что они принимают российских игроков нелегально. Их сайты блокируют, но мало того, что игрокам сложнее на них зарегистрироваться, так они ещё и могут потерять свои деньги: если букмекер решит заблокировать счёт, никаким законным методом на него не повлиять.

Поэтому лучше играть в легальных букмекерских конторах с российской лицензией, они платят налоги, начисляют несколько миллионов в фонд ассоциации букмекеров и работают через Центр учёта приёма интерактивных ставок (ЦУПИС).

Ассоциация выплатит выигрыши, если с конторой что-то случится, а Центр выступает посредником между букмекерами и бетторами: на его сайте пополняют счёт и получают выплаты, смотрят историю переводов средств и могут связаться со службой поддержки.

Один из таких легальных букмекеров — 1хСтавка, среди российских контор у него самая широкая роспись на автогонки. Начать в нём делать ставки можно так:

  1. Зарегистрируйтесь на официальном сайте 1xstavka.ru. Нажмите на кнопку регистрации в правом верхнем углу сайта, затем введите свою персональную информацию, настоящий номер телефона, адрес электронной почты и пароль. На электронный ящик придёт письмо с номером счёта и ссылкой для подтверждения регистрации — перейдите по ссылке в течение трёх дней, а введённый пароль и номер счёт запишите или запомните;Как делать стаки на автоспорт
  2. Возьмите паспорт и отправьтесь в пункт приёма ставок 1хСтавка. Скажите сотруднику отделения, что хотите пройти идентификацию, передайте ему паспорт и назовите номер телефона, который указывали при регистрации на сайте. Он идентифицирует вас и в конторе, и в ЦУПИС;
  3. Вернитесь на сайт 1xStavka и пополните счёт. Перейдите на страницу «Управление интерактивными ставками» и нажмите на любой способ пополнения счёта — вас перенаправят на сайт Первого ЦУПИС.
    Если у вас уже есть аккаунт на нём, просто авторизуйтесь и пополните счёт любым из предложенных способов. Если учётной записи в Первом ЦУПИС нет, нажмите на кнопку «Зарегистрироваться», заполните несколько полей и введите код, который придёт на телефон;
  4. Сделайте ставку на сайте конторы. В длинном вертикальном меню слева (или в горизонтальном вверху, но оно неудобное) на официальном сайте 1xstavka.ru найдите автогонки или Формулу-1, выберите гонку и нажмите на коэффициент ставки либо на её название (например, «Себастьян Феттель»). Ваш выбор появится в купоне справа, там нужно ввести размер пари и нажать на кнопку «Сделать ставку».Как делать стаки на автоспорт

Выбор и анализ события

Чтобы зарабатывать на беттинге, нужно делать точные ставки. Поскольку в автогонках не так много турниров, как в футболе или теннисе, проще всего ставить просто на следующую гонку. После этого надо определиться, на что тратить деньги, и здесь мы предлагаем выбрать один из двух вариантов:

  1. Выбираете вид ставки и ищете под неё информацию. Например, решаете ставить на призовое место и выделяете пару фаворитов гонки: смотрите их последние успехи, результаты на этой же трассе в прошлом сезоне, насколько они и их болиды хорошо себя демонстрируют на подобных дорогах;
  2. Ищете любую информацию о гонке и выбираете самую подходящую ставку. Собираете всё, что можно найти о заезде — проанализировать нужно гораздо больше данных, зато появляется выбор: можете ставить и на подиум, и на первую десятку, если увидите, что один из андердогов прогрессирует.

Какой бы вариант вы ни выбрали, при анализе события учитывайте основные факторы, которые могут повлиять на успех вашей ставки:

  • Турнирная таблица. Смотрите в ней не только общее количество очков, но и прогресс по ходу сезона. Как правило, в марте—июне, когда фавориты и аутсайдеры ещё не определены, у всех гонщиков высокая мотивация, но к осени пилоты, которые не смогли занять верхние позиции, уже не слишком стараются;
  • Результаты последних гонок. У гонщиков, как и у других спортсменов, случаются спады и падения — это тоже можно отследить в турнирной таблице. Если ориентироваться только на итоговое место, можно упустить период, когда на фаворита лучше не ставить;
  • Результаты прошлых сезонов на этой трассе. У многих гонщиков есть любимые трассы, где они проходят повороты быстрее остальных и в целом показывают лучшие результаты, чем обычно (часто это и трассы в их родной стране). Поэтому смотрите, чем заканчивалась гонка в последние годы;
  • Результаты на подобных трассах. Чем лучше пилот справляется с трассами вроде той, на которую выезжает в следующей гонке, тем выше вероятность его победы. Например, на узких дорогах обгонять соперников сложнее, чем на широких, но если гонщику это часто удаётся, у него хорошие шансы занять призовое место;
  • Погода. Туман, дождь, снег, ветер сильно влияют на видимость и на состояние дорожного покрытия. Если погода неважная, то даже хорошо знающий трассу фаворит гонки может финишировать за пределами первой пятёрки — результаты сложно предсказать, поэтому, возможно, от ставок вообще стоит отказаться;
  • Стратегия. В автоспорте побеждает не тот гонщик, у которого самая быстрая машина, а тот, который выбрал правильную стратегию: на сколько пит-стопов заезжать, какие шины использовать, строго придерживаться выбранной тактики или сделать её гибкой. Перед началом гонки представители команд часто говорят о том, с чего собираются начать заезд;
  • Позиции на старте. Пилоты получают места на старте в зависимости от того, как закончили квалификацию, и их позиция сильно влияет на результат. Например, в Гран-при Монако 2018 года первые пять пилотов финишировали в том же порядке, в котором закончили квалификацию.

Выбор стратегииВыбор стратегии

Перед тем как использовать стратегии ставок, надо составить банк — выделить деньги, которые вы готовы потратить на беттинг. Как только это сделаете, определитесь с минимальным размером ставки. Его обычно рассчитывают по одному из трёх вариантов стратегии «Флэт». Рассмотрим на примерах:

  1. Процент от стартового банка. Например, пополняете счёт на пять тысяч рублей и решаете ставить 3% от него — это сто пятьдесят рублей. Когда будете выигрывать и проигрывать, банк будет меняться, но вы продолжите ставить полторы сотни;
  2. Процент от текущего банка. Ставите те же 3%, но каждый раз, когда банк меняется, пересчитываете эти три процента: при трёх тысячах ставите девяносто рублей, при пяти — сто пятьдесят;
  3. Фиксированная сумма. Пополняете счёт и решаете всегда ставить определённую сумму, например, сто рублей. Неважно, сколько денег у вас было сначала и сколько сейчас, — ставите ровно сто рублей.

Именно по этой стратегии вы определяете минимальную ставку, а потом уже пользуетесь игровыми стратегиями, которые мы описали выше. Например, играть догоном лучше начинать как раз с «Флэта».

Подводные камни

Здорово знать виды и стратегии ставок, грамотно их использовать и подробно анализировать гонки, но ещё не надо забывать о подводных камнях, которые могут помешать заработать на автоспорте:

  • В Формуле-1 свободные заезды никак не влияют на общий учёт очков, но букмекеры всё равно учитывают их результаты и выставляют коэффициенты на пилотов, опираясь на них. Если сделаете анализ и поймёте, что какой-то гонщик может попасть в первую пятёрку или десятку, но свободный заезд он провёл неважно, сможете словить на него высокий коэффициент;
  • Автогонки — не тот вид спорта, чтобы регулярно на нём зарабатывать. Гонки на крупных чемпионатах проходят примерно раз в полмесяца-месяц, а на мелкие букмекеры ставить обычно не предлагают — даже на Формулу-1 никто особо не сбегается, как на футбол или хотя бы бокс, да и в ней роспись ставок очень скромная;
  • На результат заездов влияет очень много факторов. Конечно, из года в года верхние строчки в турнирных таблицах занимают одни и те же люди, но неизвестно, как скоро прошлогодний чемпион выиграет гонку. Ставки на фаворитов работают совсем не так, как в других видах спорта, поэтому нужно использовать специальные стратегии;
  • Многие букмекеры ограничивают размер ставок на автоспорт, потому что не особо внимательно за ним следят, из-за чего могут давать ошибочные коэффициенты. Кроме того, некоторые конторы ограничивают ставки успешным игрокам, поэтому перед тем как регистрироваться в конторе, лучше почитать отзывы о ней и узнать о лимитах, которые она устанавливает.

Ставки на автоспорт серьёзно отличаются от пари на другие виды спорта, и чтобы зарабатывать на них, нужно обязательно придерживаться хотя бы одной из предложенных стратегий и следовать нашим советам — тогда беттинг может стать неплохим дополнительным источником дохода.

1 оценка, среднее: 5,00 из 51 оценка, среднее: 5,00 из 51 оценка, среднее: 5,00 из 51 оценка, среднее: 5,00 из 51 оценка, среднее: 5,00 из 5 (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Добавить комментарий